デイライト＆アイドルストップキャンセラー

クロちゃんの時に外付けで施工してたデイライト。

スマートは本国仕様が標準でデイライトが出来るそうな。

　

色々調べると 日本向けに車内のPGM(EMMユニット)をの記述を変更して

デイライト機能をOMITしてるそうで。

その機能を復活？させるキットがいくつか。

　

一つはコーディングユニットで行なうタイプ。

　

キャトル君は こちらのタイプをAmazonにてポチリ。

　

車側OBDコネクターに挿して ハザードボタンで書き換え指示。

作業自体は ほんの数分で完了。

このキットは 同時にアイドリングストップ機能もOFFにしてくれる。

任意でデイライトのみ/アイスト機能のみも可能。

　

何故ネーミングが"TV君Ⅳ"なのか よく判りません(笑)

　

但し。

このキットは一度使うと 別の車両に使えないようにしてあるので

デュオ君には流用出来ず。

あと 車検時には 戻しの書き換えが必要かも知れません。

　

　

もう一つは 車両側のEMMユニットに外付けキットを繋いで行なうタイプ。

こいつはスイッチでデイライト機能をOn-Offすることが可能。

　

デュオ君はこちらのタイプを楽天で アイスト機能OFFキットと一緒にポチリ。

　

これ 取り付けがめちゃ大変。

ダッシュボード裏にある EMMユニットの配線にギボシ端子つけるんだけど

　

　

アームレスト→左右サイドパネル→センターコンソール後部→シフトパネル

　→センターコンソール前部→エアコンパネル→ダッシュボード横パネル

　　→グローブボックス…の順に外して ようやく目的の場所での作業。 ここまで１時間。

　

５つのカプラーを外し 説明書に沿って割り込みのギボシ端子を付け

On-Off線等をエレクトロタップで結線 この状態でデイライト機能のチェック。

　

On-Offスイッチは右サイドパネルに設置。

　

配線間違いもあって トータル５時間かかりました・・・。

そして後日 襲ってくる筋肉痛・・・・。

　

デイライトOn　夕方以降だと結構眩しい。

　

スモール・ヘッドライトOnで標準の光量。

　

同時作業で アイスト機能Offキットも取り付け。

　

　

こちらは取り付けに５分とかからず。

これで微速前進やバック時の アイストが回避出来るのは有難い。